Мотоцикл в Израиле — популярное средство для ежедневного передвижения, однако большинство владельцев остаётся верно ощущению фана и свободы.
При всей сплочённости гражданского общества в стране не только нет единой группы для общения мотоциклистов, но даже график мероприятий у каждой группы свой, и чтобы узнать, что и где состоится, нужно быть подписанным на уйму Фейсбук-страниц и присутствовать во множестве Вотсап-чатов.
Дополнительную сложность объединения накладывает языковой барьер. Иврит — язык, на котором говорит максимум 9 миллионов человек в мире. Большинство, конечно, живёт в Израиле, однако необходимо понимать, что к объединению с единомышленниками, а также развитию связей стремятся новые репатрианты, переехавшие недавно и не успевшие (или не собирающиеся) овладеть языком.
Поэтому большинство групп, а также официальные мотоклубы, изначально и однозначно определяют свой языковой профиль.
Один из Джеба — заядлый мотоциклист и поклонник мотоджимханы. После случайного нахождения одного организатора тренировок и поездки туда родилось желание сделать новое сообщество, которое, однако, должно решить более глобальную задачу, озвученную ранее.
У любого начинания должно быть имя и образ для самоидентификации.
Костяк сформирован мотоциклистами из Ашкелона и Ашдода, чья страсть к мотомиру сравнима с бушующим пламенем, поэтому названием выбрано «Эш», то есть «אש» в переводе с иврита — «огонь», а также первые две буквы в названиях городов.
Графический знак, согласно всем нашим принципам, родился почти сразу:
Читаемые буквы, извилистая трасса и строгий минимализм — всё то, что мы любим и что немедленно дистанцирует от привычного аляповатого, пестрящего необоснованными элементами визуала привычных мотогрупп.
Простой и читаемый он прекрасно подходит для любых целей брендинга:
В перспективе рассматривается разработка наклеек на мотоцил, шлем, посещённые места. Последний — с QR-кодом, приглашающим вступить в группу и прислать фото с найденной наклейкой и геометкой. Разумеется, регламент предполагает нанесение исключительно на подходящие поверхности с возможностью снятия без следов.
Для проведения собственных тренировок по мотоджимхане были приобретены конусы, для брендирования которых подготовили трафарет:
Первая тренировка уже проведена. От посещённых на тот момент пяти других её отличает построение кастомной случайной трассы, а не катание раз за разом по одному маршруту с одним набором элементов (на момент написания этого поста посетили тренировку ещё одного организатора, который действует так же).
Параллельно приступили к реализации центральной идеи. Питая жгучую нелюбовь к популярного Вотсапу, остались верны себе, создав группу @ofanoa (в переводе с иврита — «мотоцикл») в Телеграме. Разделили её на топики по языкам, выделив сразу «LOL» для фото и видео, который универсален и любим всеми.
Следующим этапом написали ботиню, именуемую Эшли, которая ежедневно публикует грядущие события в каждом топике на его языке. Для этого настроена синхронизация с соответствующими Гугл-календарями. Отныне все наделённые соответствующими правами могут добавлять мероприятия в привычном интерфейсе.
Также Эшли отвечает на прямые вопросы о событиях на сегодня/завтра/неделю/месяц. Функционал бота планируем расширить под запросы пользователей.
К сожалению, за неделю группа не набрала популярность. В очередной раз столкнулись с местной спецификой. Люди, присутствующие во множестве групп, не спешат добавляться в ещё одну, польза от которой им не совсем ясна.
Казалось бы, загвоздка в том, что Телеграм здесь непопулярен, однако опыт показал, что почти каждый вновь добавляемый контакт зарегистрирован и в нём. Основная особенность — в Израиле весь маркетинг строится на сарафанном радио: кто-то знает что-то или кого-то, кто знает другого, кто может подсказать. А информационный шум, которым и так заполнена жизнь, каждый старается уменьшить.
В любом случае, проект нам интересен, будем заниматься в фоне, посмотрим, что из этого выйдет.
Дополнено: проект закрыт ввиду невостребованности и резкой смены инетреса.