Человек — животное стадное, отдельно от социума он не существует. Каждый должен входить в сообщество (вернее, в различные), иметь круг лиц, с которым он может себя ассоциировать. По этой причине существуют группы и паблики в онлайне и вне его.
Взяли на прицел сообщество мотоциклистов Новгородской области.
Проблематика
Отсутствие оперативного канала коммуникаций, в частности, при недавнем переносе времени старта мотоколонны на открытии очередного сезона, многие банально не успели получить эту информацию.
В городе функционирует мотосообщество, базирующееся во ВКонтакте (больше 7 тысяч подписчиков), что усложняет участие. Многие не пользуются этой социальной сетью по различным причинам. К тому же, как отметил Павел Дуров, соцсети плавно перейдут в мессенджеры — и этот тезис уже находит своё подтверждение.
Здесь мы упускаем из внимания официальные мотоклубы, они обособлены, а их коммуникации налажены лучше.
Как итог, есть люди с тягой общения, есть удобный раскрученный мессенджер, который продолжает активно набирать авторитет, но эти два мира не пересекаются.
Концепция
Суть проекта — объединить мотоциклистов Новгородской области, дав им удобную площадку для общения.
Побочные задачи:
— потренироваться в построении и продвижении масштабного сообщества (у нас уже есть опыт на узконаправленном направлении — многое опробовали, выводы сделали, движемся дальше),
— реализовать свой потенциал на внедрении интересных и нестандартных ходов (боты и др.),
— порекламировать Джеб.
— потренироваться в построении и продвижении масштабного сообщества (у нас уже есть опыт на узконаправленном направлении — многое опробовали, выводы сделали, движемся дальше),
— реализовать свой потенциал на внедрении интересных и нестандартных ходов (боты и др.),
— порекламировать Джеб.
Польза
Главная выгода — получение канала для оперативного и всестороннего обмена любой тематической информацией. Это объявления о мотособытиях, кооперация для прохватов, распространение информации о новых интересных для посещения местах и мест для обслуживания мотоциклов, поиск решения проблем, доска объявлений о покупке и продаже мототехники и аксессуаров (в дальнейшем, возможно, стоит разнести эти направления — зависит от востребованности), помощь на дорогах (здесь оперативность особенно важна) и многие другие аспекты.
Ну и адекватную долю оффтопика отменять нельзя.
Команда
Список задач обширен, но сразу решили не создавать многоуровневую иерархию типа мотоклубовской.
На начальном этапе ограничились тремя администраторами-модераторами. Ими стали городские мотоциклисты, проверенные, адекватные парни, выбранные нарочито разными (возраст, участие в мототусовках, классы мотоциклов и т. д.). Их задачи на старте — участие в формировании видения, первичное привлечение участников из круга знакомых.
Позже будет составлен регламент работы, в котором совместно опишем возможные ситуации и способы реагирования на них.
Как показал опыт на малом узкопрофильном сообществе, лидеры замечаются практически сразу — в дальнейшем они станут модераторами, а сообщество станет самоорганизованным.
Сообщество будет построено на максимально либеральных принципах с исключительно щадящим отношением к цензуре. Мы верны принципам свободы слова. Под запрет попадут лишь клевета и одиозные высказывания на политические и религиозные темы.
Нейминг
Помимо требований, что название должно быть простым, коротким и понятным, важно, чтобы оно было свободным. С ростом популярности Телеграма найти такие становится всё сложнее — похоже, скоро киберсквоттинг усилит развитие и здесь.
После непродолжительных поисков (помним о принципах Джеба) выбрали, на наш взгляд, подходящее — «На моте», «namote».
Во-первых, это сообщество тех, кто ездит на моте. «Мот» понятное и общеупотребимое сокращение, поэтому слух не режет.
Во-вторых, "NAMOTE" имеет варианты расшифровки: "Novgorod Association of MOTorcycle Enthusiasts" или "Novgorodian Area MOTorcycle Enthusiasts".
И в-третьих, отсутствие явной привязки к Новгороду оставляет потенциал для расширения сообщества. Попутно взяли домен namote.ru.
Логотип
Как обычно, поставили себе задачу уйти от клишированных образов мотоцикла и шлема. Это два колеса, а также первые три значащие буквы названия.
Его нетипичность для мотосообществ, уверены, сыграет в плюс на отстройке от возможных конкурентов.
Фишки
Из первых фишек планируем заполнить информационный вакуум — собрать карту интересных мест и маршрутов. Высокая востребованность и отсутствие вариантов просто не оставляют альтернатив.
Для их пополнения будут привлекаться участники — предложить новое место или маршрут несложно, эффект заметен, активность учтена и вот уже высказавшийся вовлечён в проект.
Продвижение
Для приглашения первых участников необходимо создать базис, в пустой группе делать нечего, как нет и настроения.
После первичного наполнения задействуем адресные приглашения. Администраторы уже общаются в своих слабо пересекающихся кругах.
Перед переходом на следующий этап администраторы соберут мнения и идеи от участников, которые тщательно проанализируем и улучшим сообщество.
Далее задействуем извечный метод сарафанного радио. Проведём переговоры с потенциальными партнёрами: малые мотосообщества, мотоместа (магазины, мойки и т. д.), оставим у них информацию о себе — визитки и наклейки.
И, конечно, разместим пару инормационных сообщений в популярных пабликах города и добавимся в каталоги групп.
Запуск
Следующий достаточно важный момент — дата запуска. В принципе, готовы стартовать уже в пятницу, но есть гипотеза, что внимание уже рассеяно, и лучше сделать это в понедельник, когда потенциальные участники мыслями находятся на выходных и листают ленты соцсетей на работе.
Итог
Цель поставлена, мыслей уйма, приступаем. Будь на моте!
Добавлено: за прошедшее время клуб разросся, встречи проходят круглогодично, участники группируются по желаниям, образуют пары. Выпущено большое разнообразие сувенирки, причём частично энтузиастами в штучном исполнении, фото с которой, сделанные по всему миру, греют душу и доказывают, что всё было не зря!
